自密實砂漿 自密實砂漿是以水泥為基礎結合劑,高強度材料(石英砂或金剛砂)作為骨料,輔以高流態、微膨脹、防離析等物質配制而成的自流、自密實、高強度、無收縮型砂漿。 產品特點 自流性:流動度大于等于300mm,灌注后在能夠均勻擴散、高流動 自密性:具有良好的流動性,不泌水、不離析,不需要振搗,能 夠依靠自身自重將豎向板縫填實。 早強:早期強度高,1d強度≥20Mpa,3d強度≥40Mpa,28d強度≥70Mpa。 不僅能夠滿足舊板縫強度要求(C40),還能夠滿足新板縫強度要求(C60)?？s短工期,提高功效。 微膨脹:砂漿中的膨脹劑,能夠使阻止砂漿沉漿收縮和失水收縮,防止灌注后空鼓現象產生和有效承載面的降低。 耐久性:屬于無機混合料,耐腐蝕、耐老化。 環保無害、對鋼筋無腐蝕、對水質及周圍環境沒有污染。 適用范圍 橋梁專用自密實砂漿主要適用于橋梁板縫的維修與加固。 其他適用范 圍:調整配比后,伸縮縫混凝土工程的搶修、混凝土構件加大截面的 加固、混凝土路面的搶修。 技術指標 產品型號 自密實砂漿 流動度(mm) 初始值 ≥300 30min保留值 ≥260 豎向膨脹率（%） 3h 0.1~3.5 24h與3h膨脹值差 0.02~0.5 抗壓強度（Mpa） 4h 1天 ≥20 3天 ≥40 28天 ≥70 對鋼筋有無銹蝕作用 無 泌水率（%） 0 施工工藝 (1)工藝流程 ①橋梁結構的截面加大施工 基面處理---基面浸潤--界面處理--支模--制拌--澆灌--拆模、養護 ②橋梁板縫的維修 A傳統灌漿方法 指先拆除橋面鋪裝層,然后進行板縫灌漿,重新鋪筑橋面鋪裝層的灌 漿方法。該方法適用于橋面損壞嚴重,保通壓力不大,能夠較長時間 占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下:清 縫--基面浸潤--封縫--制拌--澆筑--養護 B頂部打孔微創灌漿方法 指不拆除橋面鋪裝層,沿板縫頂部打孔,然后進行板縫壓力灌漿 封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞,保通壓力較 大,不能長時間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下:打孔--清縫--基面浸潤--封縫--拌-壓力灌注-封孔-養 護 C底部減震微創注漿方法 指不拆除橋面鋪裝層,沿板縫底部打孔、植筋、設置板間橫向預應力,抵抗梁板間行車荷載引起的震動,然后進行板縫壓力灌漿,封 孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞,保通壓力大無法斷行交通路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下:施加預應力--清縫--基面浸潤--封縫--制拌--壓力灌注--養護-防腐處 理 (2)施工工序 橋梁結構的截面加大施工 A基面處理:用鋼釬將結構物表面鑿毛,然后將基面松散物清理完, 并用空壓機將灰塵吹凈。 B基面浸潤:在澆筑前2小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季 施工時,應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明 水。 C界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。 D支模:按截面加大設計尺寸要求支立模板,并采取防漏漿措施。 E制拌:根據現場澆筑數量與澆筑速度,將修補料人工投入強制式砂 漿拌和機中,拌10s后,按產品規定的加水量稱量后,分兩次加水 拌和:頭次加2/3水,拌和30s;二次加1/3水,拌和150s拌和后 修補料應靜置3min左右,待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時, 應采用不超過60℃的溫水進行拌和,澆筑溫度應在10以上。 F澆筑:用灌漿機或澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應避免空 鼓現象。澆筑結束后,將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料,從制 拌開始至澆筑結束,時間不得超過30min超時或流動性不滿足澆筑 要求的修補料,不得繼續使用。 G拆模、養護:常溫下,24小時后可以拆模。然后用塑料條將加大截 面覆蓋,用草袋遮蓋在塑料條上保持濕潤,3到4天左右可以結束養護,或根據結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養 護。冬季應采用保溫措施,養護期適當延長。 包裝貯存 采用復合牛皮紙袋包裝,凈重50kg/袋,保質期為6個月。 須貯存于干燥通風的室內,包裝袋密閉,注意防潮、防凍